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共享單車「變天」后戰火轉移:運維從量到質進化

時間:2020-01-01    作者:馬微冰   來源:Tech星球公眾號

2019 年 1 月 11 日,趁著新年的鐘聲余音未消,紀錄片《燃點》在全國上映。電影拍攝于 2017 年,彼時正值ofo高光時刻,電影中創始人戴威與團隊一行人騎著小黃車颯爽地行駛在路上,可謂意氣風發。然而今天,ofo卻不得不為了經營問題,再度裁員搬家,戴威也被列入限制消費的名單。

戴威,ofo

共享單車這個迅速崛起又瞬間沉寂的行業,在資本助推與市場廝殺下,早已“變天”。

就像曾經誰也想不到,ofo和摩拜會在短時間內飆升至數十億美元的估值,也幾乎沒有人預料到,如今共享單車市場的格局中,已經幾乎不再擁有這兩者的名字。

在北京朝陽公園、國貿、望京SOHO等眾多城市核心地段附近,滴滴青桔、美團單車、哈啰三家單車品牌取代了曾經遍地的ofo與摩拜。雖然玩家悉數已變,但“三國殺”仍在繼續,只是換了主角。

從To VC ,到做生意

“極短的時間、極高的估值、極多的資本參與”,曾經的共享單車賽道用這三個極端來形容,一點都不為過。

2018 年是共享單車行業的第一個節點,在這一年,曾經割據為戰的頭部企業,一個被巨頭并購,一個拖欠錢款艱難求生。在被資本吹捧至高空之后,共享單車重重跌落,在回歸理性的 2019 年,再度入場的玩家,又展開了新一輪的廝殺。

“只見漲價,未見融資”,相比起之前頻頻爆出融資消息, 2019 年的共享單車市場異常安靜,僅有的幾次進入公眾視野的也只是漲價。

2019 年 3 月 21 日,小藍單車和青桔單車在北京市調整起步價,從每 30 分鐘 1 元更改為每 15 分鐘 1 元,超出時長后為0. 5 元/ 15 分鐘。半個月后,摩拜單車也進行調價,從先前的每 30 分鐘 1 元更改為每 15 分鐘 1 元,超出時長后為0. 5 元/ 15 分鐘。一周后,哈羅單車提價,從每小時 2 元,調整為每 15 分鐘 1 元,即騎行 1 小時要支付 4 元。

10 月,美團摩拜再次調價,在北京騎行 30 分鐘以內收費1. 5 元,騎行超出 30 分鐘,每 30 分鐘收費1. 5 元。

面對共享單車的不斷漲價信息,投資過共享單車和共享充電寶的云九資本執行董事沈文杰告訴Tech星球(微信ID:tech618):“共享單車本身就應該是一個能跑通的經濟模型,就像共享充電寶一樣,應該一直是盈利。”

在經歷了團購、外賣、打車大戰后,共享單車行業也在資本的激進式打法之后,從過去的補貼加速走向理性。最初向投資人呈現“攻城略地”報告,到如今開始思考可持續的盈利增長模式,共享單車行業正在努力將自己打造成為一門好生意。

9 月 23 日,易觀發布《中國共享單車市場專題分析2019》的報告中顯示, 2019 年市場交易規模將穩定增長,環比增速33%。一方面,技術及運營模式優化將推動行業運營效率提升;另一方面,價格上漲亦將促使共享單車市場交易規模增長。

共享單車整個行業在向著良性的方向發展,美團、青桔、哈啰也在不斷將單車事業列為自己生態規劃中的重要組成部分。

投放的存量之戰

經過兩三年時間的瘋狂擴張,共享單車在各大城市的投放早已飽和,想做新的增量幾乎沒有可能。因此,存量之戰就變得至為關鍵。

“年初評估后,我們都以為今年的共享單車戰爭會在北上廣深展開,沒想到會是廣州”,哈啰出行公關總監王帆向Tech星球(微信ID:tech618)回憶道。

今年 4 月 29 日,一直不允許共享單車再度新進入的廣州市交委,發布了《互聯網租賃自行車運營商招標公告》,廣州便成為各家單車企業勢必拿下的城市。

此次招標共有 40 萬輛單車份額,最終只能有三家企業中標。依據一二三名次,分別可獲得在廣州投放 18 萬、 12 萬、 10 萬的配額。摩拜在最早期便進駐了廣州,擁有先天優勢,更有機會的二三名之爭,就在哈啰、青桔、ofo等幾家企業中展開。

就在公告發布后 2 天,各家共享單車行業紛紛努力彰顯自己最好的狀態,將企業運營、車輛管理、信息技術等方面優勢突出。

“敲門敲半天人家都不愿意開,但是此次廣州自己選擇開放,對于整個共享單車行業來說都是一個好的現象”,王帆說道。“在 2017 年共享單車瘋狂的無序投放時,廣州市政府只能采取一刀切的強制手段來肅靜市場,隨著整個行業趨于冷靜,企業擁有一定的城市運維能力,政府也會愿意動態化的選擇單車入場。”

除了擁有勝算較大的摩拜和哈啰,拿下廣州也成為青桔得以位列共享單車第一梯隊的重要背書。從招標到 5 月 4 日評標結果公布,僅僅過去了 5 天。“我們是第一家響應并完成招標報名的企業。”滴滴相關負責人向Tech星球描述道。

對于廣州城市的份額,哈啰的目標是保二爭一,面對強勁的對手依然沒有松懈,直到上交標書那一天,仍在不斷優化自己的投放方案。王帆回憶道,“那是一個開放式的辦公大廳,我感覺摩拜、青桔、ofo 的人都在現場,但無法看出來。”

按照原預定的時間,他們走進招標辦公室。“哈啰是嗎?”辦公人員看了下時間,確認無誤后說“標書放那就行了。”和自己之前預期中激烈的招標過程完全不一樣,王帆還有點疑惑。隨后反應過來,在現階段已不需要增色的演講來講解,只需要政府對企業能力的認可。

最后公布的結果顯示,排名第四的ofo出局,需要在半年內完成清退轄區內單車。在 2019 年 6 月 29 日晚,招標入圍的哈啰、青桔單車正式登陸廣州,共享單車領域新三國之爭拉開大幕。

“青桔單車作為行業后來者,我們既高興又感到使命重大”,青桔單車相關負責人表示,在某種意義上,這是青桔的第一勝仗,拿下廣州,努力躋身共享單車行業前三之列。

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